NOTICE:
L'arbre de la tige de tension est 100V contact électrique, la construction 250v.Ego a un cadre intérieur, le cadre extérieur sont la stabilité de la piste de résistance freinage vagon.Imeet, la flexibilité, la facilité d'utilisation, l'entretien et la réparation est facile et d'autres caractéristiques.
courant alternatif à haute tension à travers la traction de station de conversion réduit la tension après vypryasleniya pôle positif d'être relié à une conduite d'air, reliant le pôle négatif de relsy.pantografny suscepteur en contact avec la ligne aérienne, le courant dans l'importation électrique par le contrôleur de la machine à air pour stocker la résistance moteur de traction et le moteur fonctionne à tourner stimuler la roue privod.Dvigatel par l'intermédiaire du dispositif d'entraînement, tirant ainsi le train, voiture du moteur par l'intermédiaire orb la sortie de la station de conversion
Modèle | CJY1.5/6,7,9G(B) | CJY3/6,7,9G(B) | CJY7/6,7,9G(B)(P) | ||||
poids | 1.5t | 3t | 7t | ||||
Jauge de rail | 600,762, , 900mm | 600,762, , 900mm | 600,762, , 900mm | ||||
Traction | 2.55kN | 3.24kN | 6.1kN | 5.74kN | 13.05kN | 15.09kN | |
Traction maximale | 3.68kN | 7.36kN | 17.2kN | ||||
Vitesse | 4.54km/h | 6.6km/h | 10.6km/h | 7.5km/h | 11km/h | ||
tension | 100V | 250V | 550V | 250V | 250V | 550V | |
Puissance du moteur × nombre de | 3.5kW×1 | 6.5kW×1 | 12kW×1 | 6.5kW×2 | 21Kw×2 | 24kW×2 | |
taille | Longueur | 2340mm | 2370mm | 2700mm | 2750mm | 4470mm | |
largeur | 950,950, , 1100mm | 940,1082, , 1220mm | 1054,1216 , , 1354mm | ||||
Hauteur | 1550mm | 1550mm | 1550mm | ||||
Empattement | 650mm | 816mm | 850 mm | 1100mm | |||
Empattement | Φ460mm | Φ650mm | Φ520 mm | Φ680mm | |||
Diamètre de la meule | 1600~2000mm | 1800~2000mm | 1800~2000mm | 1800~2200mm | |||
Rayon de braquage minimum | 5m | 5.7m | 6m | 7m | |||
contrôle de vitesse | Ou hachoir résistance contrôlée | Ou hachoir résistance contrôlée | Hacheur ou onduleur Résistance | ||||
mode de freinage | frein mécanique | Frein mécanique ou hydraulique | Mécanique, le frein électrique ou de l'air |
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Rédacteur en chef:Linda Zhang Éditeur responsable:Zhang Hang